2,600 HP ProCharged 540 cid ビッグ ブロック シボレー エンジン

「今週のエンジン」を受賞したのは、

エンジン ビルダー チームは今年初めにテネシー州メンフィスを訪れ、その地域のいくつかのエンジン ショップをチェックし、チョート エンジニアリング パフォーマンスによるマイルド vs. ワイルドのエピソードを撮影しました。 その旅行中に、私たちはミシシッピ州サウスヘイブンにあるBB&T Racingを訪問し、ショップオーナーのDerrick Baileyと話をする機会を得ました。 デリックと弟のデニスは 30 年前にドラッグ レースを始め、それ以来この業界はキャリアであり、情熱でもあります。

「兄と私はストリートでドラッグレースを始めて、ちょうど車の仕事をするようになりました。そして私たちの車が他の人の車の仕事に変わり、それが部品の販売に変わり、それがエンジンの仕事に変わりました」とデリック・ベイリーは語った。 「始めたとき、私たちはそれについて何も知りませんでした。 私たちは週末戦士でしたが、最終的には部品を販売するかなり優れた通信販売ビジネスを立ち上げました。 長年にわたり、それは小売店に変わり、今では本格的な機械工場に変わりました。 正式には、私たちは 1994 年 5 月に営業を開始しました。2006 年にサウスヘブンのこの場所に移転しました。」

ベイリー兄弟が最初に事業を始めたとき、その店には基本的なポータブルボーリングバーと簡単な設備がありました。 彼らはすぐに Sunnen マシンをいくつか入手しましたが、現在はほぼすべてのマシン作業を社内で行うために、そのほとんどをアップグレードしました。

「私たちのブロック作業は Rottler F79 4 軸 CNC マシンで行われます」とベイリー氏は言います。 「私たちはシリンダーヘッドの表面加工だけでなく、ブロック作業もほぼすべて行っています。 シリンダーヘッドを移植するためのRottler 69 ATCもあります。 また、馬力を調べたり、パワーを生み出すものを探したり、お客様により良い製品を提供できるよう、エンジンダイナモも備えています。 結局のところ、これは非常に優れたツールであり、多くの作業が必要ですが、これは皆さんの労力の成果なので、私たちは楽しんで取り組んでいます。ツールを作成したら、実際に試してみて、その結果を確認することができます。 」

BB&T Racingは主に国内のエンジンマシンショップです。 彼らはシボレー、フォード、LS をたくさん作っています。 このショップでは、特に独自のエンジンを構築/組み立てしたいお客様のために、多くのブロック作業や機械加工も行っています。

私たちがBB&Tレーシングを訪問している間、デリックはプロチャージ540 cidビッグブロックシボレーエンジンの組立段階にいたので、もちろん、私たちは高馬力ビルドについてもっと知る必要がありました。

「このビルドは、ある日店に来た男性のものです。私はその人を一度も見たことがありませんでした。彼は店に入ると、剥がしている69年型カマロの部品をいくつか買い始めました」とベイリーは言います。 「彼はブラケットカーとしてそれを購入しました。 彼は子供の頃ドラッグレースをしていて、その後子供ができましたが、今では子供たちは成長して去りました、そして彼はお金を持っているのでドラッグレースに戻る準備ができています。 彼は 69 年のブラケットカーを購入し、5 秒台前半で走行しましたが、より速く走りたいと考えていました。 彼は F3 ProCharger を走らせたかったのですが、端的に言えば、すべてをそぎ落として、車を一から作るのは大変な作業であることに気づきました。

「私たちは実際に、ProCharger を搭載した 540 を備えた F ボディを入手しました。 彼はやって来て、その車は売りに出されているかどうか尋ねました。 私は彼に、「何でも売っています」と言いました。 30分後、彼は札束を持って戻ってきて車を購入した。 私は彼に 69 カマロ用に別のエンジンを作りました。これが実際にその車から出てきた特定のエンジンです。 彼は昨年すべてのレースに出場し、非常に好成績を収め、全国各地のかなりの数のノープレップイベントで優勝しました。 彼はバグを抱えているので、私は彼のためにこれを新しくしており、そのすぐ後ろに別の真新しいものを予備として作っています。 彼は本当に良い顧客になり、実際にとても良い友達でもあることが分かりました。 彼は我々と同じようにレースをするのが好きだ。」

この 540 ビッグ ブロック シボレーの基盤は、Brodix のご厚意により提供されました。 ブロックはかなり粗い状態で BB&T に届くので、仕様に合わせて機械加工できます。

「Brodix からブロックを入手すると、電源であろうとシリンダー ボアであろうと、ボアのサイズが小さすぎます」と彼は言います。 「私たちが最初に行うことは、それを持ち込んでラインホーニングを行い、ベアリングクリアランスを設定することです。 Clevite Calico コーティングされたベアリングを使用しています。 それが完了したら、裏返してCNCに戻し、シリンダーに穴を開け、カム/クランクの中心が揃うようにします。 また、その中のストロークをカットし、ブロックをデッキします。